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7月27日，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“煙花”還未消退，上海風(fēng)馳雨驟在位于上海普陀區(qū)大渡河路的一嗨租車總部大樓，樓外大雨滂沱，市場(chǎng)風(fēng)聲不斷近日，有媒體報(bào)道稱，一嗨租車正謀求在港交所上市這一天的上午，一嗨租車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO章瑞平在辦公室接受時(shí)代周報(bào)記者專訪時(shí)，言談?shì)p松。
他向時(shí)代周報(bào)記者表示，一嗨租車確有計(jì)劃在港IPO，具體時(shí)間還未確定在經(jīng)歷在美上市和私有化之后，章瑞平對(duì)此次赴港IPO充滿期待1985年，章瑞平從復(fù)旦大學(xué)計(jì)算機(jī)系畢業(yè)后赴美留學(xué)深造，曾在硅谷與合作伙伴創(chuàng)辦從事汽車調(diào)度系統(tǒng)軟件研發(fā)與銷售的公司，該公司在后續(xù)成為全美領(lǐng)先的車輛調(diào)度系統(tǒng)供應(yīng)商之一。
這次創(chuàng)業(yè)讓他對(duì)租車行業(yè)有了深刻認(rèn)識(shí)，漸漸萌發(fā)回國(guó)創(chuàng)業(yè)念頭2006年，章瑞平在上海創(chuàng)立一嗨租車8年后，一嗨成為首家在美上市的中國(guó)汽車出行企業(yè)創(chuàng)始人的性格深深影響著一嗨租車上市后，一嗨不搞多元化，始終專注租車市場(chǎng)。
2019年，一嗨租車私有化章瑞平熱衷于體育運(yùn)動(dòng)，一周至少兩場(chǎng)足球賽、兩場(chǎng)籃球賽專訪時(shí)，他身穿灰色的T恤和運(yùn)動(dòng)褲，腳踏跑步鞋，身材健碩，毫無(wú)中年人的疲沓這位租車龍頭企業(yè)掌舵者的辦公室，陳列著劃船機(jī)等各式運(yùn)動(dòng)裝備，墻面懸掛NBA球星科比、庫(kù)里等人的簽名球衣。
辦公桌后的墻壁擺放著上百輛汽車模型和一嗨租車的全國(guó)市場(chǎng)布局圖，他每天都會(huì)在這里跟運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)營(yíng)銷等部門開(kāi)會(huì)，對(duì)日常及重要事宜進(jìn)行決策從這里，每天都會(huì)發(fā)出新的指令，直達(dá)一嗨全國(guó)7000余直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)章瑞平是上海人，低調(diào)、務(wù)實(shí)等海派作風(fēng)明顯，極少接受媒體采訪。
他自稱“理科男”，做事專注，心無(wú)旁騖這一次，章瑞平?jīng)Q定坐下來(lái)，面對(duì)媒體，講述他的所思所想“美國(guó)市場(chǎng)的估值方式不適合一嗨”時(shí)代周報(bào)：2019年，一嗨為何從美國(guó)退市呢，是因?yàn)楣乐档?？章瑞平：這是原因之一2019年，一嗨上市已有五年，但美國(guó)資本市場(chǎng)把一嗨和美國(guó)成熟市場(chǎng)的企業(yè)放在同一個(gè)維度看待。
美國(guó)租車市場(chǎng)發(fā)展了將近百年且非常成熟，而我們立足的中國(guó)是發(fā)展中國(guó)家，是新興市場(chǎng)，才十幾年發(fā)展史，仍在高速增長(zhǎng)，再用那種估值方式，對(duì)一嗨顯然不合理時(shí)代周報(bào)：這次計(jì)劃在港上市出于哪些考慮？章瑞平：兩方面考慮，一方面，我們面對(duì)的市場(chǎng)畢竟還是to C，面對(duì)廣大消費(fèi)者，上市可進(jìn)一步擴(kuò)大一嗨的市場(chǎng)和品牌影響力。
第二，我們也要給一嗨的投資者提供流動(dòng)性一嗨現(xiàn)金流充裕，現(xiàn)有的融資渠道、工具包括海外公開(kāi)債等，完全可以滿足發(fā)展需求未來(lái)多年，其實(shí)不需要股權(quán)融資，也能保持高速增長(zhǎng)時(shí)代周報(bào)：一嗨租車在港股IPO，估值方面有目標(biāo)嗎？。
章瑞平：這不是既定的，要看市場(chǎng)環(huán)境、估值方式、對(duì)標(biāo)企業(yè)等。我們可能會(huì)用國(guó)際上針對(duì)一些新興市場(chǎng)上市公司的估值方式，用成熟市場(chǎng)、已經(jīng)沒(méi)有增長(zhǎng)的企業(yè)估值方式，顯然是不合適的。
“網(wǎng)約車的本質(zhì)是出租車”時(shí)代周報(bào)：2014年，網(wǎng)約車風(fēng)口大行其道一嗨租車卻始終沒(méi)有親身入局為什么？章瑞平：2014年，網(wǎng)約車平臺(tái)瘋狂補(bǔ)貼，打車都不要錢我們?cè)谀且荒旮懊郎鲜新费輹r(shí)，投資人經(jīng)常問(wèn)兩個(gè)問(wèn)題——網(wǎng)約車對(duì)一嗨租車是否會(huì)形成沖擊？一嗨要不要做網(wǎng)約車？。
我們一直認(rèn)為，網(wǎng)約車和租車自駕的使用場(chǎng)景完全不同網(wǎng)約車的本質(zhì)是出租車，絕大多數(shù)的業(yè)務(wù)集中在城市內(nèi)，使用場(chǎng)景與一嗨的租車自駕非常不同網(wǎng)約車是短途代步，時(shí)間短、路程短；租車自駕是多元化出行，覆蓋本地自駕游、異地自駕游、商務(wù)自駕等，提供了靈活、方便的出行選擇。
網(wǎng)約車與我們之間沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，相互之間也不存在誰(shuí)取代誰(shuí)，更多是對(duì)不同出行場(chǎng)景的互補(bǔ)時(shí)代周報(bào)：從沒(méi)想過(guò)切入網(wǎng)約車業(yè)務(wù)？章瑞平：網(wǎng)約車本質(zhì)是出租車，出租車屬于類公益行業(yè)，為人們提供基礎(chǔ)的民生出行保障服務(wù)，尤其是保障當(dāng)?shù)氐娜鮿?shì)群體如老弱病殘?jiān)械某鲂?，并非純市?chǎng)化、純商業(yè)化。
從這個(gè)角度理解，它和其它公益類的產(chǎn)品和服務(wù)比如公交車、電力、自來(lái)水在本質(zhì)上沒(méi)什么區(qū)別曾有人提議一嗨租車也做網(wǎng)約車，或者去收購(gòu)網(wǎng)約車平臺(tái)，我們沒(méi)動(dòng)搖過(guò)隔行如隔山，不被表面的繁華誘惑，專注把本職工作做好我們不會(huì)把人力、物力、財(cái)力放到不熟悉的領(lǐng)域。
打開(kāi)鳳凰新聞，查看更多高清圖片租車自駕行業(yè)屬于新消費(fèi)服務(wù)業(yè)時(shí)代周報(bào)：一嗨的車輛調(diào)度系統(tǒng)是如何工作的？章瑞平：一嗨的車輛調(diào)度系統(tǒng)集合了大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、模型、算法以及汽車調(diào)度系統(tǒng)研究成果，通過(guò)用戶的提前預(yù)訂，預(yù)訂地點(diǎn)、預(yù)訂時(shí)間等客戶行為分析，判斷預(yù)測(cè)一個(gè)區(qū)域在某個(gè)時(shí)間段的車輛需求。
調(diào)度系統(tǒng)會(huì)結(jié)合歷史數(shù)據(jù)、氣象天氣狀況、季節(jié)性特征實(shí)時(shí)調(diào)整，協(xié)助車輛調(diào)度當(dāng)然，每個(gè)區(qū)域的車輛調(diào)度系統(tǒng)也有差異，這為我們的系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)提出更高要求系統(tǒng)不是一成不變的，會(huì)結(jié)合數(shù)據(jù)變化，不斷優(yōu)化時(shí)代周報(bào)：是否擔(dān)心新勢(shì)力介入租車自駕市場(chǎng)，沖擊行業(yè)？。
章瑞平：這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)很充分，全國(guó)大大小小有幾萬(wàn)家租車公司，過(guò)去十幾年，進(jìn)進(jìn)出出的資本和跨界公司很多，我們都?xì)g迎，因?yàn)槭袌?chǎng)空間很大，需要更多勢(shì)力來(lái)培育市場(chǎng)我們對(duì)市場(chǎng)懷有敬畏之心，鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，反對(duì)壟斷這個(gè)行業(yè)表面上看似容易，但實(shí)際做到上規(guī)模挑戰(zhàn)非常大、難度非常大，這也是為什么過(guò)去這些年有那么多的大企業(yè)、跨國(guó)公司來(lái)到中國(guó)，投入很多卻很難堅(jiān)持下去的原因，如赫茲、安飛士等。
時(shí)代周報(bào)：一嗨的未來(lái)愿景是什么？章瑞平：租車自駕在中國(guó)符合未來(lái)消費(fèi)升級(jí)、生活方式升級(jí)的大趨勢(shì)，也是出行行業(yè)新消費(fèi)服務(wù)業(yè)的重要組成部分繼續(xù)為中國(guó)廣大消費(fèi)者提供更好、更具品質(zhì)的出行方式，這就是我們最大愿景公司和行業(yè)的發(fā)展有高點(diǎn)就有低點(diǎn)，我們始終專注追求更好的服務(wù)。
以中國(guó)的人口基數(shù)、發(fā)展速度和發(fā)展環(huán)境，未來(lái)在中國(guó)出現(xiàn)遠(yuǎn)超赫茲、安飛士這樣規(guī)模的公司，是完全可能的
